仕事内容

航空整備士の仕事内容を詳しく解説！LCCにおける「ライン整備」と「ドック整備」の具体的な業務内容や役割を紹介し、航空整備士としての働き方や魅力を伝えます。 安全な運航を支える整備士の重要性を知り、キャリアの参考にしてください。

航空整備士の役割

航空整備士は、飛行機の安全な運航を支える重要な職業です。
航空機は高い安全基準が求められるため、整備士は定期点検や修理を通じて、航空機が常に最適な状態を維持できるようにします。

LCCにおいても、整備士の役割は非常に重要で、コストを抑えながらも高い安全性を確保するために、効率的な整備が求められます。
LCCの航空整備士は、迅速かつ的確な判断力を持ち、チームで協力しながら作業を進めることが重要となります。

航空整備士の仕事内容

航空会社における航空整備士の主な仕事は、大きく「ライン整備」と「ドック整備」の2つに分かれます。

ライン整備 | 運航を支える最前線の仕事

ライン整備とは、航空機が空港に駐機している間に行う点検やメンテナンスのことを指します。
特にLCCでは、1日に何度もフライトを行うため、ライン整備のスピードと正確性が重要になります​。 具体的にどのような業務があるのか、一部をご紹介します。

フライト前点検（Pre-flight check）

航空機が安全に飛行できる状態かを確認する作業です。
エンジンの状態、燃料の量、油圧や電気系統、タイヤの摩耗具合などをチェックし、異常がないか確認します。

フライト後点検（Post-flight check）

着陸後、機体に異常がないか確認します。
飛行中の不具合の有無をパイロットから聞き取りし、必要に応じて整備を行います。

短時間での修理対応（トラブルシューティング）

フライト前やフライト後に発生した軽微な不具合に対して、迅速に修理を行います。
LCCでは飛行機の回転率を高めるため、短時間での対応能力が求められます。

夜間点検（Overnight maintenance）

運航が終了した後に行う点検で、日中のライン整備では対応しきれない詳細なチェックや簡単な修理を行います。

ドック整備 | 長期間の点検・修理を行う大規模整備

ドック整備とは、一定の飛行時間や飛行回数を超えた航空機を格納庫（ドック）に入れて行う大掛かりな整備のことを指します。
特にLCCでは、整備コストを抑えながらも安全性を確保するため、一般的には外部委託という形で社外に依頼するケースが多くなります。 具体的にどのような業務があるのか、一部をご紹介します。

Cチェック・Dチェック（定期点検）

Cチェックは約1年ごと、Dチェックは5～6年ごとに行われる大規模な整備です。
機体のほぼすべての部品を点検し、必要に応じて部品の交換や修理を行います。

機体の構造点検

機体の骨組みや翼、ランディングギア（着陸装置）などを詳細に検査し、微細な損傷や劣化がないかを確認します。

エンジンの分解・点検

航空機のエンジンは長期間の使用で劣化するため、ドック整備ではエンジンを分解し、内部の部品を点検・交換します。

内装や電子機器の更新

機内のシートやモニター、電気配線などの設備の交換・更新を行います。
特にLCCでは、機内の設備をシンプルにすることでコスト削減を図っているため、必要最小限のメンテナンスが行われます。
そのため、整備士はスケジュール管理やチームワークを重視しながら作業を進めます​。

【おまけ】Peachの整備士が答える特に好きな業務

まとめ

航空整備士は、飛行機の安全を守る重要な役割を担っており、点検や修理など多岐に渡った業務があります。

特にLCCでは、コストを抑えつつ迅速な対応が求められるため、柔軟な働き方や幅広いスキルが必要になり、「広範なスキルが身につく」「挑戦の機会が多い」「会社と共に成長できる」などの特徴があります​。

LCCの整備士としてのキャリアを考える上で、ぜひこの仕事のやりがいを理解し、自分に合った働き方を見つけてください。